大連灣海底隧道2016年有望開工建設
大連灣海底隧道工程可研論證階段的專題完成，包括海域、通航、海床論證等，目前已經著手社會投融資方面的工作，計劃采取PPP方式。
??大連灣海底隧道工程可研論證階段的專題完成，包括海域、通航、海床論證等，目前已經著手社會投融資方面的工作，計劃采取PPP方式。
??社會投融資方面，如果中標，希望大連灣海底隧道今年內動工。
??——市城建局項目處處長楊立軍
??2016年，大連市交通局將加懷孕滴雞精快構建充分保障“兩先區”發展需求的交通運輸體系。到2020年，基本形成安全、便捷、高效、綠色的現代交通運輸體系。
??——市人大代表宋誠
??今年市建委將以促進民生福祉改善為出發點和落腳點，不斷完善城市功能、提升城鄉環境、服務百姓民生、創建宜居大連。
??——市建委主任馬成恩
??昨天上午，在政協提案協商會議上，市城建局項目處處長楊立軍表示，大連灣海底隧道工程可研論證階段的專題完成，包括海域、通航、海床論證等，目前已經著手社會投融資方面的工作，計劃采取PPP方式。
??他透露說，社會投融資方面，如果中標，希望大連灣海底隧道今年內動工，首先施工的是制作沉管的幹塢。幹塢施工開始後，大約一年半左右開始預制沉管，做幹塢的同時，社會投融資中標單位要進行設計、施工的申報，辦理海域相關手續等。
??去年，我市曾發佈大連灣海底隧道建設工程（陸域）環境影響報告書，該項目總建設工期約五十個月。
??隧道並非鉆通巖石 而是在海底鋪管
??楊
立軍稱，幹塢就是要用來預制沉管的，大連灣海底隧道其實並非在海底巖石下鉆通一條隧道。這條海底隧道計劃用“淺埋”的辦法，就是在海底鋪設預制好的隧道
管，這種技術叫“沉管法”。在岸上將沉管預制好，拖入海中，然後進行對接。“沉管法”的技術難度大，每個口預應力、澆築的混凝土等指標數據都有非常嚴格的
標準。
??記者找到瞭大連灣海底隧道建設工程（陸域）環境影響報告書，其中顯示大連灣海底隧道建設規模是雙向六車道，設計速度為主線每小時60公裡、匝道每小時40公裡。隧道主體工程穿越大連灣采用沉管法施工，兩側岸邊段采用明挖法施工。
??沉管隧道斷面采用兩孔一管廊的形式，隧道結構頂板與建築限界之間的空間佈置各種專業設備，包括車道信號燈(佈置在每個車道的正上方)、射流風機、揚聲器、照明燈具、監控攝像機等。
??中間管廊內又分為四層，由上至下分別為：排煙通道、電纜通道、安全通道、水管溝。
??海底隧道設置 3對匝道 供駛入駛出
??大連雞精禮盒灣海底隧道北起梭魚灣20號路，南至人民路，主線全長5098米，其中，接線道路長299米、沉管海底隧道長3040米、明挖暗埋隧道長1379米、敞開段長380米。
??該孕婦滴雞精
工程全線設置3對匝道，其中北岸設置一對雙車道匝道接梭魚灣20號路，南岸在中信海港城西側設置一對雙車道匝道接民主廣場方向、在港隆西路港灣橋西側設置
一對雙車道匝道接港灣廣場方向；匝道全長2261米，其中明挖暗埋隧道長1390米、敞開段長455米、地面道路長416米。人民路設置下穿港隆西路的地
道，使人民路和港隆西路交叉口形成部分互通式立交，地道暗埋段長162米、敞開段長263米。
??海底隧道北岸線路在大連港外輪航修廠登陸，隧道接地點位於規劃的梭魚灣南路南側，向南進入海域，海域段線路平面避讓黑嘴子錨地。
??南岸線路在大連港3、4號碼頭之間港池中登陸。
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